气阀的能耗主要受结构型式、流道几何形状、流道表面粗糙度、阀片升程、弹簧常数值等气阀自身因数和气体性质、压力、级的压力比、转速、气缸尺寸等压缩机参数的影响。

直流阀能耗小，回流阀能耗大，采用直流阀代替老式的环状阀和网状阀，可能使压缩机的轴功率减少10%。压力损失系数只决定于气阀的结构型式、流道几何形状和表面粗糙度。若在阀座出口处倒0.3～0.5mm宽与轴成30°角，气阀流量系数会显著提高，能耗明显降低。对气阀的气流通道进行流线型设计，可减少气体流过气阀时的压力损失。

优化升程限制器的气流通道后，压缩机的进气阀压力损失降低12%，排气阀压力损失降低19%。气流通过气阀时的压力损失与阀隙马赫数的平方正相关，合理增加气阀升程，可降低阀隙马赫数，减少气阀能耗。颤振型的气阀运动规律，使气阀的时间截面大幅度减小，气流通过气阀时的压力损失将大大增加，因此，气阀弹簧力在任何情况下都不能大于气流z大推力，以免阀片颤振。

在一般的压缩机中，膨胀过程指数小于压缩过程指数，气阀本身具有的余隙容积会使压缩机的能耗增加。分子量大的气体比分子量小的气体流过气阀时的压力损失大。

进、排气过程中气阀本身的压力损失仅占总压力损失的50%～70%，其余的损失是由进气管或排气管与气阀之间的流动方向改变，以及开启时气阀与气缸工作腔之间的节流效应引起的。

进、排气过程中的压力损失对压缩机能耗的影响，不能只看压力损失的 值，而应看其相对压力损失的大小，并且还与名义压力比的的大小有关，低压力比的级的压力损失对压缩机能耗的影响要比高压力比的级大。

气体流过气阀时的压力损失与压缩机转速的平方成正比。将某型压缩机的气缸进气口面积增大52%，进气过程中的压力损失从31%降低到23%。在不同的名义压力比与进气压力下，进、排气阀相对功率损失的允许范围。